Co to znaczy być „oczami i uszami” dowódcy w terenie? Ujawnił nam to kpt. Radek Vrabec, który pracuje jako zastępca dowódcy kompanii rozpoznawczej w 102. batalionie rozpoznawczym w Prostějovie. W wywiadzie opowiedział o drodze do rozpoznania powietrzno-desantowego, o wymagającym szkoleniu i o tym, dlaczego nie ma stereotypu w ich pracy. Opowiedział nam także o swoich doświadczeniach z misji zagranicznych w Afganistanie i Mali, rozmieszczenia w szpitalach w czasie pandemii oraz współpracy z siłami powietrznymi helikopterów w czasie demonstracji, podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC i nie tylko.

Jak to będzie, gdy miłość do samolotów i lotnictwa przeważy? Przykładowo, tak jak w przypadku por. Jakuba Jelínka – zostaniesz bojowym kontrolerem ruchu lotniczego. Niedawno wrócił nawet z Francji, gdzie ukończył szkolenie NATO Intermediate. Można go było spotkać także w Mosznowie – pod namiotem Czeskich Sił Powietrznych czy na prezentacji 26. Pułku Dowodzenia, Kontroli i Rozpoznania, który jest pod jego nadzorem. Ale co sobie wyobrażasz pod pojęciem kontrolera bojowego? Jak kierować samolotami, skoro ich nie widać? A co znajdziesz w namiocie Sił Powietrznych podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC?

Jedna z najlepszych grup akrobatycznych na świecie powraca na największy pokaz bezpieczeństwa w Europie. Goście 26. Dni NATO w Ostrawie & 17. Dni Sił Powietrznych Armii RC mogą po roku spodziewać się niezapomnianego występu brytyjskiej drużyny Red Arrows.

Podpułkownik Mariusz Łapeta służy w polskich siłach specjalnych od ponad 20 lat. Swoją karierę zaczynał w Żandarmerii Wojskowej w Gliwicach, a później służył w elitarnej jednostce AGAT, gdzie uczestniczył również w szkoleniu młodych żołnierzy. Ukończył studia cywilne na Akademii Wychowania Fizycznego i stopniowo awansował w strukturach dowodzenia Sił Specjalnych. W wywiadzie opisuje rzeczywistość służby w jednostkach elitarnych, wymagający proces selekcyjny oraz udział w misjach na Bliskim Wschodzie. Przybliża także znaczenie współpracy międzynarodowej w ramach NATO oraz rolę sił specjalnych w obecnym środowisku bezpieczeństwa, w tym w zakresie walki z dezinformacją. Dzieli się także osobistym spojrzeniem na służbę, która według niego opiera się przede wszystkim na ludziach i odporności psychicznej.

Zainteresowanie Barbory Novy wojskiem i samolotami już w szkole średniej doprowadziło ją do obsługi samolotów L-410 i Airbus A-319 w stopniu porucznika. W wywiadzie opisuje zwykły dzień w bazie oraz podczas wydarzeń takich, jak Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, co najbardziej sprawia jej przyjemność w pracy jako technik i jak to jest być kobietą w męskim środowisku lotnictwa wojskowego. Dzieli się także inspiracjami dla młodych ludzi, rozważających karierę wojskową.

Karel Mellar pracuje w Straży Miejskiej w Ostrawie od prawie 25 lat, a kynologią zajmuje się od dzieciństwa. Specjalizuje się w obronie i kształtowaniu, a w swojej karierze prowadził i szkolił wiele psów służbowych. Obecnie służy z owczarkiem niemieckim Eliotem Ma-La-No Opava. W wywiadzie opisuje, jak wygląda praca miejskiego kynologa, na czym polega szkolenie i codzienne życie z psem asystującym oraz jak rodzi się silna więź pomiędzy treserem psa a jego czworonożnym kolegą. Dzieli się także doświadczeniami z demonstracji dla publiczności, m.in. Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej i przypomina, jak prawidłowo traktować psy służbowe.

Pułkownik Jiří Němčík służy w Straży Pożarnej od ponad 28 lat. Od stanowiska szeregowego strażaka awansował stopniowo aż do stanowiska zastępcy dyrektora HZS Okręgu Morawsko-Śląskiego ds. kontroli przeciwpożarowej i operacyjnej i jednocześnie dyrektora oddziału terytorialnego Ostrawy. W wywiadzie wspomina swoje początki jako strażak, opowiada o trudnościach interwencji i doświadczeniach z międzynarodowych misji ratowniczych za granicą. Wyjaśnia także rolę strażaków w zapewnieniu bezpieczeństwa podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej.

Na czym polega zawód pilota wojskowego? Czym różnią się helikoptery Venom i Viper i jakie są podobieństwa? A co w lotnictwie fascynuje pilota, który zaczynał od Mi-24? Mało tego, zdradził nam major Miroslav Hovorka, pilot i instruktor latania na samolocie AH-1Z Viper, będący wówczas, jak sam stwierdził, „wypożyczony” dla Dowództwa Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej.

Ratownicy górniczy z państwowej spółki DIAMO to jedni z tych, których nie można nie zauważyć podczas Dni NATO. Podczas gdy odwiedzający podziwiają specjalistyczny sprzęt, za eksponatami stoją ludzie z wieloletnim doświadczeniem w ekstremalnych interwencjach. Z wywiadu z wieloletnim ratownikiem górniczym i zastępcą dowódcy ds. sytuacji nadzwyczajnych, Janem Šulejem, dowiesz się, na czym polega praca głęboko pod ziemią, dlaczego zamknięcie kopalni nie oznacza końca służb ratowniczych i jaką rolę odgrywa DIAMO w bezpieczeństwie i przyszłości regionu po zakończeniu działalności górniczej.

Od szybowców do Gripenów. Kpt. Jan Ratz, zwany „Gust”, jest szóstym czeskim pilotem pokazowym JAS-39 Gripen. W wywiadzie opowiedział nam, jak spełniło się jego dziecięce marzenie o zostaniu pilotem, jak wymyślił swój znak wywoławczy i czego doświadczył podczas swojego pierwszego samodzielnego pilotowania samolotu. Ma też przesłanie dla tych, którzy marzą o karierze pilota wojskowego.