Jak to będzie, gdy miłość do samolotów i lotnictwa przeważy? Przykładowo, tak jak w przypadku por. Jakuba Jelínka – zostaniesz bojowym kontrolerem ruchu lotniczego. Niedawno wrócił nawet z Francji, gdzie ukończył szkolenie NATO Intermediate. Można go było spotkać także w Mosznowie – pod namiotem Czeskich Sił Powietrznych czy na prezentacji 26. Pułku Dowodzenia, Kontroli i Rozpoznania, który jest pod jego nadzorem. Ale co sobie wyobrażasz pod pojęciem kontrolera bojowego? Jak kierować samolotami, skoro ich nie widać? A co znajdziesz w namiocie Sił Powietrznych podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC?

Podpułkownik Mariusz Łapeta służy w polskich siłach specjalnych od ponad 20 lat. Swoją karierę zaczynał w Żandarmerii Wojskowej w Gliwicach, a później służył w elitarnej jednostce AGAT, gdzie uczestniczył również w szkoleniu młodych żołnierzy. Ukończył studia cywilne na Akademii Wychowania Fizycznego i stopniowo awansował w strukturach dowodzenia Sił Specjalnych. W wywiadzie opisuje rzeczywistość służby w jednostkach elitarnych, wymagający proces selekcyjny oraz udział w misjach na Bliskim Wschodzie. Przybliża także znaczenie współpracy międzynarodowej w ramach NATO oraz rolę sił specjalnych w obecnym środowisku bezpieczeństwa, w tym w zakresie walki z dezinformacją. Dzieli się także osobistym spojrzeniem na służbę, która według niego opiera się przede wszystkim na ludziach i odporności psychicznej.

Zainteresowanie Barbory Novy wojskiem i samolotami już w szkole średniej doprowadziło ją do obsługi samolotów L-410 i Airbus A-319 w stopniu porucznika. W wywiadzie opisuje zwykły dzień w bazie oraz podczas wydarzeń takich, jak Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, co najbardziej sprawia jej przyjemność w pracy jako technik i jak to jest być kobietą w męskim środowisku lotnictwa wojskowego. Dzieli się także inspiracjami dla młodych ludzi, rozważających karierę wojskową.

Karel Mellar pracuje w Straży Miejskiej w Ostrawie od prawie 25 lat, a kynologią zajmuje się od dzieciństwa. Specjalizuje się w obronie i kształtowaniu, a w swojej karierze prowadził i szkolił wiele psów służbowych. Obecnie służy z owczarkiem niemieckim Eliotem Ma-La-No Opava. W wywiadzie opisuje, jak wygląda praca miejskiego kynologa, na czym polega szkolenie i codzienne życie z psem asystującym oraz jak rodzi się silna więź pomiędzy treserem psa a jego czworonożnym kolegą. Dzieli się także doświadczeniami z demonstracji dla publiczności, m.in. Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej i przypomina, jak prawidłowo traktować psy służbowe.

Pułkownik Jiří Němčík służy w Straży Pożarnej od ponad 28 lat. Od stanowiska szeregowego strażaka awansował stopniowo aż do stanowiska zastępcy dyrektora HZS Okręgu Morawsko-Śląskiego ds. kontroli przeciwpożarowej i operacyjnej i jednocześnie dyrektora oddziału terytorialnego Ostrawy. W wywiadzie wspomina swoje początki jako strażak, opowiada o trudnościach interwencji i doświadczeniach z międzynarodowych misji ratowniczych za granicą. Wyjaśnia także rolę strażaków w zapewnieniu bezpieczeństwa podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej.

Na czym polega zawód pilota wojskowego? Czym różnią się helikoptery Venom i Viper i jakie są podobieństwa? A co w lotnictwie fascynuje pilota, który zaczynał od Mi-24? Mało tego, zdradził nam major Miroslav Hovorka, pilot i instruktor latania na samolocie AH-1Z Viper, będący wówczas, jak sam stwierdził, „wypożyczony” dla Dowództwa Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej.

Ratownicy górniczy z państwowej spółki DIAMO to jedni z tych, których nie można nie zauważyć podczas Dni NATO. Podczas gdy odwiedzający podziwiają specjalistyczny sprzęt, za eksponatami stoją ludzie z wieloletnim doświadczeniem w ekstremalnych interwencjach. Z wywiadu z wieloletnim ratownikiem górniczym i zastępcą dowódcy ds. sytuacji nadzwyczajnych, Janem Šulejem, dowiesz się, na czym polega praca głęboko pod ziemią, dlaczego zamknięcie kopalni nie oznacza końca służb ratowniczych i jaką rolę odgrywa DIAMO w bezpieczeństwie i przyszłości regionu po zakończeniu działalności górniczej.

Od szybowców do Gripenów. Kpt. Jan Ratz, zwany „Gust”, jest szóstym czeskim pilotem pokazowym JAS-39 Gripen. W wywiadzie opowiedział nam, jak spełniło się jego dziecięce marzenie o zostaniu pilotem, jak wymyślił swój znak wywoławczy i czego doświadczył podczas swojego pierwszego samodzielnego pilotowania samolotu. Ma też przesłanie dla tych, którzy marzą o karierze pilota wojskowego.

Lotnisko jako jedyna prawdziwie strzeżona granica, nielegalna migracja jako temat paneuropejski i służba, której prestiż rośnie z roku na rok. Dziś Policja Imigracyjna odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie Republiki Czeskiej i strefy Schengen. Kapitan Josef Urban jest w Policji Republiki Czeskiej od 2008 roku i obecnie pełni funkcję rzecznika prasowego Dyrekcji Służby Policji Imigracyjnej. W wywiadzie wyjaśnia, dlaczego nie jest to już marginalna kwestia, na czym polega praca „cudzoziemców” i jak wygląda ta służba na pierwszej linii współczesnego bezpieczeństwa.

Podpułkownik Michael „BamBam” Schaudienst z 31. Skrzydła Taktycznego „Boelcke” Sił Powietrznych Niemiec wykonał wyjątkowy pokaz lotniczy podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Nad lotniskiem w Mosznowie mieliśmy okazję zobaczyć jeden z jego ostatnich występów na samolocie EurofighterTyphoon, kiedy już tydzień później wylądował w roli pilota pokazowego na Malta Airshow. W tym wywiadzie szczerze opowiada o strachu i radości związanej ze swoim pierwszym samodzielnym lotem, pasji, która towarzyszyła mu przez lata treningów, oraz chwilach, które sprawiają, że nadal kocha latanie.

Jako uczeń chciał nosić mundur Administracji Celnej Republiki Czeskiej. Dziś kieruje sztabem organizacyjnym Generalnej Dyrekcji Ceł, która przygotowuje jedną z najbardziej widocznych prezentacji sił bezpieczeństwa podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Kapitan Tomáš Stareček w wywiadzie opowiada o zmianach w pracy celnika, zakulisowych przygotowaniach do tego wyjątkowego wydarzenia, walce z przestępczością zorganizowaną oraz o tym, dlaczego służba państwu jest nadal bliska jego sercu.

Kapitan Jacopo Fainozzi Perini, ze znakiem wywoławczym Conte, przybliża zwiedzającym świat lotnictwa wojskowego w sposób, którego zwykle nie widzą goście. W wywiadzie opowiada o podróży z klubu lotniczego w Bergamo do kokpitu C-130, o szkoleniu w USA, o misjach od paraoperacyjnych po ewakuację Kabulu czy zaopatrzenie Antarktydy. Otwiera się także na temat mniej widocznej strony swojej pracy – roli dowódcy, który musi zapewnić spokój załodze nawet podczas długich misji. Efektem jest szczere i wciągające spojrzenie na życie pilota, dla którego latanie jest jednocześnie misją i radością.

Po latach Wojskowe Przedsiębiorstwo Remontowe (VOP) powróciło na Dni NATO w wielkim stylu – z czołgiem Leopard 2A4, własnym robotycznym samochodem i nową rolą integratora wozu bojowego CV90. W wywiadzie z rzecznikiem VOP Rostislavem Rožnovskim, który od dzieciństwa marzył o tańcu, słychać entuzjazm dla technologii i dumę z pracy, dzięki której armia działa. Czym zajmuje się VOP, co chce przybliżyć społeczeństwu przemysł obronny i dlaczego wybrał PR w przemyśle obronnym?

Kiedy słyszysz imię „Picard”, większość ludzi myśli o legendarnym kapitanie science-fiction. Ale ten dowodzi prawdziwym myśliwcem. Kapitan Jean-Luc „Picard” Volodarsky, kanadyjski pilot CF-18 Hornet, zakończył niedawno służbę w ramach kanadyjskiej operacji REASURANCE – w Wielkiej Brytanii podczas ćwiczeń COBRA WARRIOR 25-2 oraz w Estonii w ćwiczeniach na TARASSIS. Obecnie dowodzi dwuosobowymi formacjami bojowymi i szkoli się, aby dowodzić czteroosobową formacją. W tym wywiadzie zdradza, jak to jest spełnić dziecięce marzenie, które stało się rzeczywistością na granicy przeciążenia, adrenaliny i starannego przygotowania.

Oddział reprezentacyjny Gwardii Zamkowej jest jednym z najbardziej widocznych symboli tradycji i reprezentacji czeskiej armii. Na Dniach NATO w Ostrawie zaprezentowała się ze swoim precyzyjnym występem, który łączy w sobie dyscyplinę wojskową, wzajemne oddziaływanie i profesjonalizm. O trudnych przygotowaniach, codziennej służbie i atmosferze tegorocznej edycji rozmawialiśmy z rtm. Karlem Pospíšilem, członkiem 2 Batalionu Gwardii Zamkowej.

Po 13 latach zespół Red Arrows powrócił na Dni NATO, aby zadziwić publiczność swoimi precyzyjnymi akrobacjami. Kapral Matthew Harris, znany jako Circus 5 i członek zespołu Red Arrows, zdradza, jak to jest za kulisami – konserwacja samolotów i podróżowanie po Europie z tym kultowym zespołem.

Po przeciwnej stronie lotniska, z dala od ekspozycji publicznych, zaparkowane są samoloty i helikoptery. Czekają na swój czas, by pokazać się zwiedzającym. Nad całością czuwa cały zespół pod przewodnictwem kpt. Leony Hájkovej z 26. Pułku Dowódczo-Kontrolno-Rozpoznawczego. Jako koordynator środków bezpieczeństwa na stanowiskach postojowych, nadzoruje ścisłe przestrzeganie zasad i środków, aby mieć pewność, że nic złego nie stanie się ludziom ani samolotom. Brzmi to prosto, ale co kryje się za tym stanowiskiem? Czy znalazła swojego ulubieńca wśród samolotów? A jak wspomina napisanie pierwszej monografii o czeskich siłach powietrznych? 

Należy ona do tych osób, których nie widać na wydarzeniu gołym okiem, ale na pewno widać i można odczytać efekt jej pracy i pracy jej zespołu. Nie chodzi tylko o napisanie czegoś – wymaga to mnóstwa planowania i koordynacji. I czy będzie kiedykolwiek z „powietrznymi”? Nie, to nie był pierwotny plan, ale jak sama powiedziała, robi teraz wszystko, co kiedyś chciała. W kolejnym odcinku Humans of NATO Days rozmawialiśmy z mjr Zuzaną Sekaninovą, oficerem prasowym i informacyjnym Kwatery Głównej Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej.

Są ludzie, którzy uczestniczyli w większej liczbie Dni NATO niż większość uczestników, a nawet członków zespołu organizacyjnego. Ci ludzie stali się integralną częścią wydarzenia. Przyjeżdżają rano jako pierwsi i wyjeżdżają wieczorem jako ostatni. Można ich zobaczyć na dachu budynku centrali, można ich spotkać w tłumie. Jednak nigdy nie zobaczysz ich na wideo – ponieważ to oni obsługują kamery i zapisują atmosferę. W tym odcinku serii „Ludzie Dni NATO” rozmawialiśmy z Iainem Campbellem ze spółki PlanesTV. On i jego współpracownicy dostarczają materiał wideo do transmisji na żywo z wydarzenia lub do tworzonych przez siebie klipów.

Nurkuje na głębokość do 100 metrów, ale ciągnie go również w górę. Był na misji w Bośni i Hercegowinie i na Węgrzech. Na terenie akcji można go było spotkać w namiocie Policji Czeskiej Republiki przy statycznej demonstracji pracy nurków. Jak to jest, gdy woda otacza cię ze wszystkich stron? Czego najczęściej szukają nurkowie policji? A co jest najbardziej fascynujące w tej pracy? Tym razem rozmawialiśmy z Martinem Kučerą, nurkiem policyjnym z Wydziału Specjalnych Działań Nurkowych i Szkoleń.

Prawdopodobnie nie zobaczysz go na wydarzeniu, na żadnym pokazie, ale możesz go jednak spotkać. Chociaż może by było lepiej, jeśli tak się nie stanie. Chorąży Jan Ostrý na Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC odpowiada za zabezpieczenie zdrowotne wydarzenia. Co za tym wszystkim stoi? Jak długo trwają przygotowania? A co chciałby powiedzieć odwiedzającym wydarzenie?

Kiedy pierwszy raz brał udział na Dniach NATO w Ostrawie, była to równocześnie pierwsza edycja Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej. Początkowo nie chciał być żołnierzem, ale później spodobała mu się służba w „powietrznych”, jak w skrócie nazywa się lotnictwo, i służy w nich już 16 lat. Ponadto, jak sam mówi, ma swoje „siły powietrzne”. Tym razem przeprowadziliśmy wywiad z chorążym Richardem Černoškiem z Wydziału Szkolenia Bojowego Dowództwa Sił Powietrznych.

W Dniach NATO uczestniczył jako pilot pokazowy Gripena w latach 2009–2012. Następnie wrócił w 2019 r. jako dyrektor lotów. I powtórzył tę rolę w 2020, 2021 i 2023 roku. Gdyby akcja nie została odwołana, dodałby również rok 2024. Pod koniec ubiegłego roku zakończył karierę, ale pozostawił dużo włożonej pracy w Dni NATO. Zaczynał od samolotu MiG-21, ale na Gripenie pokonał dwa cele, liczące tysiące godzin lotów. Tym razem przeprowadziliśmy wywiad z ppłk Michalem Daňka, który jest również znany kolegom pod znakiem wywoławczym MACRO.

W akcji brał udział wiele lat temu, jeszcze jako żołnierz zawodowy. Był przy przekształceniu 157. jednostki ratowniczej Armii RC z jednostki wojskowej na jednostkę strażacką. Zaczynał jako zastępca komendanta, obecnie sam dowodzi Oddziałem Ratownictwa Czeskiej Straży Pożarnej. Jak mówił, on i inni członkowie wydziału nie robią tego dla pieniędzy - ale za pieniądze i dla ludzi. A technologia, której używają do ratowania życia ludzkiego i usuwania skutków klęsk żywiołowych, jest prezentowana co roku podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Wywiadu udzielił nam tym razem bryg. gen. David Kareš, dowódca oddziału ratowniczego Czeskiej Straży Pożarnej i Ratownictwa.

Dynamiczny pokaz w wykonaniu NH90 niemieckiej Bundeswehry dosłownie zapaliła niebo nad lotniskiem w Mosznowie. Jednym z pilotów tej maszyny jest kapitan Heinz Nilsmann, który był częścią załogi helikoptera NH90 w zeszłym roku i miał być w tym roku. Plan upadł, ale nadal powiedział nam wiele interesujących rzeczy - na przykład, w jaki sposób i gdzie powstała przyjaźń między zespołem pokazowym NH90 a bawarskimi tygrysami z Typhoonami, jak zaangażowały się obie drużyny, gdy dowiedziały się o powodziach lub w jaka jest droga niemieckiego żołnierza do kokpitu NH90. 

Regionalne Dowództwo Wojskowe Ostrawa jest jedną z jednostek zaangażowanych w Dni NATO w Ostrawie już od pierwszych lat. Obecnie wiele osób łączy te formacje armii terytorialnej głównie z jednostkami aktywnej rezerwy. Rozmawialiśmy o ich pracy znacznie szerszej oraz o karierze wojskowej płk Jaroslava Medka, dyrektora Regionalnego Dowództwa Wojskowego Ostrawa.

Miejscy policjanci-kynolodzy Policji Miejskiej Ostrawa i ich psi partnerzy są integralną częścią Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Wśród nich, można było także zobaczyć Erikę Szabo z jej czworonogiem, kolegą Geri. Erika w Policji Miejskiej służy od 1 września 2015 r. Jakie jest największe wyzwanie dla pracy policyjnego psiego przewodnika? Czy ugryzienie boli pomimo wypchanego ubrania? A w jaki sposób psy służbowe akceptują kolegów z hipologii? Nie tylko to powiedziała nam w wywiadzie.

Amerykański bezzałogowy samolot MQ-9 Reaper został zaprezentowany po raz trzeci w zeszłym roku podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Za bezzałogowymi pojazdami, które zajmują ważne miejsce we współczesnych siłach zbrojnych, stoją ludzie i personel, zapewniający ich obsługę i konserwację. Oprócz drona Reaper, ubiegłoroczni goście lotniska w Mosznowie mieli okazję zobaczyć członka 147. Skrzydła Uderzeniowego Powietrznej Gwardii Narodowej Teksasu, kaprala Stronga. Zapytaliśmy go, co sądzi o bieżącym roku Dni NATO, czym jest dla niego odwaga i kto go inspiruje.

Pułkownik Jolana Kubicek pracuje w bazie lotniczej Ramstein w dziale spraw międzynarodowych jako wsparcia rezerwowe. W czasie akcji Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC przybyła wraz z zespołem muzycznym USAFE, który zapewnił muzyczny akompaniament i podkreślił atmosferę wydarzenia. Zapytaliśmy ją o jej opinię o Dniach NATO, co ją zainspirowało lub jakie granice musi pokonać w swojej pracy.

Majorka Kristin „Beo“ Wolfe pokazała swój ostatni lot, jako pierwszy dowódca zespołu F-35A Lightning II 29. października 2023 na międzynarodowym lotnisku w Orlando Sanford na Florydzie, a to po czterech latach i ponad 20 dniach lotniczych rocznie na całym świecie. Jednym z tych dni lotniczych były 23. Dni NATO w Ostrawie i 14. Dni Sił Powietrznych Armii RC, w których można było ją zobaczyć około półtora miesiąca przed ostatnim lotem. Była jedynym pilotem, który latała nad lotniskiem Mošnov. Ponadto goście zobaczyli pierwszą dynamiczną demonstrację wielofunkcyjnego samolotu F-35 Lightning II piątej generacji. Pokazała samolot, który będzie również częścią czeskich sił powietrznych. Majorka Kristin „Beo” Wolf z zespołu demo USAF F-35A Lightning II powiedziała nam, jak spędziła Dni NATO, jak różnią się między sobą F-35 i F-22 lub jakie zabawne rzeczy mogłyby się wydarzyć w kokpicie, podczas lotu pokazowego. 

Podczas zeszłorocznych Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, był częścią hiszpańskiego zespołu demonstracyjnego z samolotem Eurofighter Typhoon. Rezultatem pracy całego zespołu było niezapomniane wrażenie i grzmot myśliwca wielozadaniowego Eurofighter nad lotniskiem w Mosznowie.  Zapytaliśmy komandora porucznika Alejandro Fernandeza Santosa z 14. Skrzydła Hiszpańskich Sił Powietrznych z siedzibą w Albacete o jego opinię na temat Eurofighter Typhoon, jak wygląda jego dzień pracy i jak podobały mu się Dni NATO. 

Starsza szeregowa Natalie Placha i kapral Michal Blecha z 216 Dywizjonu 21 Bazy LotnictwaTaktycznego w Czasławiu nie są może najwybitniejszymi i najbardziej znanymi osobistościami Dni NATO, ale ich praca na długo zapadnie w pamięć wydarzenia. Obaj są młodszymi kucharzami w bazie w Czasławiu i na ubiegłorocznej imprezie gotowali dla ogromnej liczby osób. Zapytaliśmy, jak wygląda ich dzień pracy i co muszą jeszcze opanować, jako kucharze wojskowi. Odpowiedzi na te i inne pytania możesz przeczytać poniżej. 

Pokaz samolotu F-35B Lightning Królewskich Sił Powietrznych, podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, był pierwszym pokazem tej wersji na kontynencie europejskim. W kokpicie samolotu siedział Tim Flatman, dowódca 207. Dywizjonu, stacjonującego w RAF Marham. Eskadra ta jest brytyjską jednostką konwersji operacyjnej samolotu F-35 Lightning, w skład której wchodzą członkowie Królewskich Sił Powietrznych i Królewskiej Marynarki Wojennej, działający wspólnie.
Komandor Tim Flatman służy w marynarce wojennej od 26 lat, ale początkowo chciał latać helikopterami. Ale jak dostał się do sił zbrojnych i co sprawia mu największą przyjemność w lataniu? A jak wygląda lądowanie na lotniskowcu? 

Porucznik Ondřej Brázda służy w 143. batalionie zaopatrzeniowym w Lipníku nad Bečvou. Choć jego jednostka nie ma jako takich pokazów na Dniach NATO, to wynik ich pracy i tak można oglądać wszędzie wokół. To dzięki wojskowym logistykom przestrzeń wydarzenia przyjmuje formę, w której odwiedzający mogą ją zobaczyć. Ale ile czasu to zajmuje i ile osób jest do tego potrzebnych? Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o zakulisowych przygotowaniach do największego wydarzenia o tematyce bezpieczeństwa w Europie, nie przegap tego wywiadu. 

Od siedmiu lat zaangażowany w organizację Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Jest głównym koordynatorem działań Armii Republiki Czeskiej na tej imprezie. Bez jego udziału byłoby bardzo trudno, aby cała impreza się odbyła. Jak podobały mu się ubiegłoroczne Dni NATO, co dokładnie robi na tej imprezie? Ile czasu zajmują przygotowania tego wydarzenia? Chorąży Milan Procházka z wydziału planowania Dowództwa Sił Powietrznych odpowie na te i inne pytania.

Kapitan Vasielios Ntintis po raz pierwszy zawitał do Czech i na Dni NATO. W 2013 roku został przydzielony na stanowisko pilota instruktora T-6ATexan II i ma nalot ponad 2150 godzin. Jak wygląda szkolenie greckich pilotów? Jak podobały mu się Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC? A jak wygląda jego normalny dzień pracy?

Był członkiem załogi amerykańskiego bombowca strategicznego B-52, który po raz pierwszy wylądował w Czechach, aby zaprezentować się na Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC w 2010 roku. I tak dalej, i znowu, i jeszcze raz. Obecnie pomaga koordynować udział Stanów Zjednoczonych i Kanady w Dniach NATO. Odpowiada za wszystko na tym wydarzeniu, by załogi z tych krajów miały to, czego potrzebują podczas pobytu w Ostrawie. Co oznacza dla niego odwaga i kto go inspiruje? Poznaj Davida Webba, przedstawiciela Jagello 2000 w Ameryce Północnej.

Podpułkownik Petr Šafařík jest dowódcą eskadry śmigłowców 24. bazy lotnictwa transportowego w praskich Kbelach i jednocześnie dowódcą zespołu pokazowego śmigłowca W-3A Sokół. Ma na koncie ponad 3600 godzin lotu, z czego ponad 3200 na Sokole. Podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej śmigłowiec W-3A Sokół został pokazany w pełnej krasie zwrotów i akrobacji w połączeniu z ratowaniem ludzi. Jak wygląda normalny dzień pracy Piotra i kiedy musi przekroczyć swoje granice, aby uratować ludzkie życie?

Jest piątym czeskim pilotem pokazowym samolotu JAS-39 Gripen. W 2019 roku brał udział w misji Baltic Air Policing w Estonii, a jego łączny nalot to ponad 2000 godzin lotu, z czego wylatał już ponad 900 godzin na samolocie JAS-39 Gripen. Jak wygląda jego dzień pracy i czym jest dla niego NATO i odwaga? Nie tylko na te pytania odpowiedział kapitan Ondřej Španko, pilot pokazowy samolotu JAS-39 Gripen i członek 211. Eskadry Taktycznej.

Liberecki 31 Pułk Ochrony Radiologicznej, Chemicznej i Biologicznej jest jedyną, wyspecjalizowaną jednostką Armii Republiki Czeskiej, która wykonuje zadania ochrony chemicznej oraz najbardziej złożone zadania ochrony przed bronią masowego rażenia lub substancjami radioaktywnymi i toksycznymi. Należy do najlepszych pułków w całym Sojuszu Północnoatlantyckim. Jak zapracowałeś na takie stanowisko? A jak wyglądają jego działania podczas wypadków? Opowiedział nam o tym sierżant Milan Kolomazník, starszy badacz-specjalista z 31 pułku ochrony radiologicznej, chemicznej i biologicznej generała dywizji im. Oskara Starkoča, podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC.

Straż Zamkowa jest jedną z trzech formacji Sił Zbrojnych Republiki Czeskiej. Pokaz w wykonaniu motocyklistów jest dobrze znany stałym bywalcom Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, a ci, którzy go nie znają, nie powinni go przegapić. Ale jakie zadania wykonuje Straż Zamkowa? Komu oprócz Prezydenta RC towarzyszy? A jak rozpoznać natrętnego gościa Zamku Praskiego, który chce sprowokować żołnierza, stojącego na warcie? W zeszłym roku przeprowadziliśmy wywiad z kapitanem Tomášem Petrikiem, członkiem oddziału motocyklowego Straży Zamkowej, który opowiedział nam o tym wszystkim.

Żadna nowoczesna armia nie obejdzie się bez czołgów, dlatego też są one integralną częścią Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, gdzie można je zobaczyć zarówno w dynamicznych, jak i statycznych pokazach. Ale jak to jest być czołgistą? Na czym to wszystko polega? A ile jest miejsca w czołgu? Opowiedział nam o tym sierżant sztabowy Martin Strašil, dowódca czołgu z 73. batalionu czołgów w Přáslavicach.

Jeśli oglądałeś transmisję w języku angielskim w niedzielę, mogłeś usłyszeć, jak komentował wersję demonstracyjną Gripena E, którą popisywał się jego dobry przyjaciel. Sam spędził 23 lata jako członek Szwedzkich Sił Powietrznych, a obecnie jest pilotem testowym Gripena w firmie Saab. Ale jaka była jego droga, aby się tam dostał? A czym różnią się od siebie zawody pilota testowego i pilota wojskowego? Czy to jest niebezpieczne? Na wszystkie te i inne pytania odpowiedział Jussi Halmetoja, doradca operacyjny Air Domain i pilot testowy Gripena E.

Bezpieczeństwo logistyczne to coś, czego nie widać na pierwszy rzut oka, ale bez niego nie obejdą się ani ćwiczenia wojskowe, ani imprezy typu Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. A zabezpieczenie imprezy takiej skali zdecydowanie nie jest łatwe. Porucznik Pavel Macek ze 141 batalionu zaopatrzeniowego w Pardubicach opowiedział nam, na czym to wszystko polega, a także jak wygląda skład jednostki wsparcia logistycznego. 

Żołnierze też muszą jeść. A kto im gotuje? Koledzy żołnierze. Setki ludzi, żołnierzy i nie-żołnierzy, trzeba nakarmić podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC. Sierżant Helena Mráčková, starsza kucharka z 2. Spółdzielni Gospodarczej Kompanii Logistycznej 143. Batalionu Zaopatrzeniowego, wraz z swoimi kolegami zajmowała się żywnością. Zdradziła, jak działa kuchnia wojskowa i jak się gotuje na szkoleniach. 

Szukają narkotyków, broni, papierosów i tytoniu. Mowa o psich kolegach członków Administracji Celnej Republiki Czeskiej. Jak długo trwa ich szkolenie? Co najłatwiej znaleźć i jaka jest nagroda? A jak dostać pracę, jako tresujący kynolog? Skąd się biorą psy celne? Na te pytania odpowiedział ppor. Martin Kobrč, kierownik Służbowego Ośrodka Szkolenia Kynologicznego Administracji Celnej Republiki Czeskiej w Heřmanicach, w Libercu.

Pułkownika Ivo Zelinki chyba nie trzeba szczegółowo przedstawiać. Można powiedzieć, że jest jednym z najbardziej znanych czeskich żołnierzy. W czasie naszego wywiadu był podpułkownikiem i zastępcą dowódcy 43 Pułku Powietrznodesantowego w Chrudimiu. W listopadzie 2022 został doradcą ministra obrony Jany Černochovej, co również przyniosło mu awans do stopnia pułkownika. Od stycznia 2023 jest szefem łączności Sztabu Generalnego i tym samym jedną z głównych twarzy Armii Republiki Czeskiej.
Ale jakie były jego początki w wojsku? Jak przebiega szkolenie spadochroniarza, jaka była jego najtrudniejsza misja i jak sobie radzi z rozłąką z rodziną? Jaką zabawną historię przywiózł z Afganistanu i co powiedziałby tym, którzy myślą o karierze spadochroniarza? Czytaj dalej.

. 

Czy wiesz, że Czeski Czerwony Krzyż również należy do podległych komponentów Zintegrowanego Systemu Ratownictwa (IZS)? A ten z kolei jest nieodłącznym elementem każdej dużej imprezy. Podczas Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, czuwa nad bezpieczeństwem i zdrowiem zwiedzających, ale także prezentuje się szerokiej publiczności. Regionalne stowarzyszenie Czeskiego Czerwonego Krzyża Ostrawa nie jest wyjątkiem, ponadto osoby zainteresowane imprezą są również wprowadzane w zasady udzielania pierwszej pomocy. W wywiadzie, jego dyrektor, Alžběta Hrabovská przedstawiła działalność stowarzyszenia i opisała swoją pracę.

Niemcy są co roku dobrze reprezentowane na Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC. Niezależnie od tego, czy chodzi o Siły Powietrzne, Armię czy Marynarkę Wojenną, odwiedzający mają na co popatrzeć. W ubiegłym roku jedną z maszyn na wystawie statycznej był śmigłowiec Sea Lynx. Przeprowadziliśmy wywiad z jego pilotem i jednocześnie dowódcą lotu niemieckiej Marynarki Wojennej, Tomem Schneiderem.

Na Dniach NATO w Ostrawie regularnie można zobaczyć pokazy kynologii lub hipologii. Pies służbowy lub koń nie jest niczym niezwykłym, ale czy wiesz, że nawet ptaki drapieżne mają swoje miejsce w wojsku? Porucznik Josef Hromádko z Wojskowej Agencji Zdrowia w Hradcu Králové, który zapoznał nas ze znaczeniem ptaków drapieżnych w wojsku, jest sokolnikiem i prowadzi fachowy nadzór nad ochroną biologiczną lotnisk Armii RC.

Pokaz kynologii, międzynarodowe działania przeciw przestępcom i szereg skonfiskowanych przedmiotów, w tym linia do produkcji papierosów z Operacji Koloseum, to wszystko można było zobaczyć na Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC we wrześniu 2022 r., dzięki pokazom czeskiej administracji celnej. Płk mgr Aleš Hrubý, dyrektor Departamentu Koordynacji Poszukiwań Generalnej Dyrekcji Ceł, opowiedział nam trochę więcej o działalności administracji celnej.

Kapitan Aleš Svoboda zawsze wiedział, że chce zostać pilotem myśliwca. Od dzieciństwa podążał za swoim marzeniem i obecnie je realizuje w 21. Bazie Lotnictwa Taktycznego, jako pilot samolotu JAS-39 Gripen. Ponadto w listopadzie 2022 roku przeszedł pomyślnie konkurs i został członkiem rezerwowego zespołu astronautów Europejskiej Agencji Kosmicznej, o czym we wrześniu jeszcze tego nie wiedzieliśmy.

Major Veronika Kolíbalová Krausová jest meteorologiem w Dowództwie Wojsk Lądowych. Na zeszłorocznych Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC spotykaliśmy się z nią codziennie rano i wieczorem, kiedy opowiadała nam, jakiej pogody możemy się spodziewać w ciągu najbliższych godzin, co jest niezbędne do zaplanowania programu, a zwłaszcza pokazów lotniczych. Więc przeprowadziliśmy z nią mały wywiad. Dlaczego dokładnie meteorologia lub czym różni się od pogodynki w telewizji?